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近六成化工公司半年報預警 |
| 點擊次數：5052 發布時間：2013-7-31 9:36:13 作者：阿里巴巴 |
| 根據Wind統計的數據，截至目前，化工行業共有180家上市公司發布了半年報預告和業績快報。其中，預喜的公司有83家，預警的公司有93家，占比達53%。 在預警的上市公司中，宏達新材（002211）以凈利虧損1.6億元至1.8億元，同比大跌2262%，位列化工行業上市公司的“預虧王”。Wind數據顯示，上半年凈利下降超過100%的公司超過20家公司。 有分析表示，2013年上半年化工行業下游需求低迷，產品價格經歷了年初的短暫反彈后重返泥潭，同時產能過剩揮之不去，企業盈利下滑明顯。下半年，受制于成本高企，上市公司盈利水平的改善空間不大。 近六成公司預警 Wind數據顯示，截至7月29日，在已經發布半年報預報和業績快報的180家化工行業上市公司中，預警的公司有93家，占比高達53%，其中，31家公司略減，首虧和續虧的公司有36家，26家公司預減。 在預警的上市公司中，宏達新材位列“預虧王”。根據宏達新材的半年報預報，預計今年上半年續虧，凈利潤虧損1.6億元至1.8億元，同比大跌2262%。 宏達新材表示，因為江蘇利洪硅材料有限公司的全面復產未能達到預期，需要計提資產減值準備8375.6萬元，同時，下游硅橡膠受全球經濟危機和有機硅行業產能過剩的影響，價格處于長期低迷狀態，效益一般。 從Wind的統計數據來看，上半年化工行業的業績可謂慘淡。 值得注意的是，有15家首虧的上市公司，凈利潤同比下滑幅度都超過了100%。其中，山西三維（000755）預計上半年凈利潤約虧損1.27億元，同比下降1525.46%。今年一季度，公司凈利潤虧損7798.67萬元，同比下滑966.33%，主要原因是產品價格下滑導致利潤降低。 同時，恒天天鵝（000687）預計上半年凈利潤約虧損4700萬元-4000萬元，同比下降1210%；南風化工（000737）預計凈利潤虧損4600萬元-4400萬元，同比下降724%。 有研究報告表示，下半年國內經濟仍以結構調整為主線，下游的房地產、汽車、家電和紡織服裝等行業需求難以大幅度回升，化工行業前期的過剩產能仍需要時間消化，成本方面，煤炭價格雖然同比下降，但原油及天然氣價格高企，上市公司盈利水平的改善空間不大。 83家公司預喜 Wind數據還顯示，在這180家上市公司中，預喜的公司有83家，占比為46%，其中，21家公司預增， 34家略增，13家公司扭虧，15家公司續盈。 其中，彩虹精化（002256）凈利潤同比增長最高。業績快報顯示，公司2013年上半年實現凈利潤3125.03萬元，同比增長3996.32%。 此外，江山股份（600389）預計2013年上半年公司實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.3億元左右，約比上年同期增長2191%。茂化實華（000637）則預計，上半年凈利潤約2350萬元至2500萬元，增長550%至590%。 值得注意的是，在扭虧的公司中，也有業績增長令投資者頗為驚喜的。 友利控股（000584）預計上半年盈利約2.4億元至3億元，比上年同期增長816.89%至996.11%。公司表示，因2013年年初以來氨綸市場行情回暖，與上年同期相比氨綸產品有一定幅度的上升。 日前，澳大利亞終止對華草甘膦反傾銷調查，讓中國最大的草甘膦生產企業新安股份（600596）喜上加喜。而此前，公司己預告今年上半年實現凈利潤2.3億元左右；按此算，預增幅度在929%左右。 根據Wind數據，鴻達興業（002002）預計凈利上漲850%，華星化工（002018）預計凈利上漲376%，華峰氨綸（002064）預計凈利上漲366%。 有分析師表示，上半年化工行業整體上呈現疲軟態勢，只是個別產品需求回暖導致相關公司業績好轉。像草甘膦過去幾年一直價格低迷，以華星化工為代表的公司已經連續幾年虧損，受益于草甘膦價格上漲，公司才開始盈利。 截至7月29日，根據證監會行業分類，83家汽車與汽車零部件行業上市公司中，有63家公司發布了上半年業績快報或預告，占比76%。其中，45家公司實現歸屬于母公司股東的凈利潤同比增長，占比為71.4%。其中，業績尤其突出的是比亞迪（002594），公司上半年凈利潤同比增長上限達到2973%。 中報七成車企業績報喜 “上半年，國內汽車市場一直處于平穩上升的態勢，有些超出預期。通脹環境以及房屋銷售旺盛等因素帶動了汽車市場的整體增長。”有不愿具名的車企內部人士告訴記者。 上述63家公司中，發布業績快報的只有13家公司，其中，9家公司預計實現歸屬于母公司股東的凈利潤同比增長，4家公司預計同比下降。 其余50家公司均是發布了中期業績預告，其中，36家公司預計凈利潤同比增長，14家公司同比下降。繼續細分，上述36家公司中，15家公司上半年凈利潤實現預增，13家公司略增，5家公司續盈，3家公司扭虧。 預計凈利潤同比下降的14家公司中，8家公司凈利潤略減，4家公司預減，僅天興儀表（000710）和東安動力（600178）兩家公司首虧。天興儀表表示，上半年預計公司凈利潤虧損260萬元至300萬元。勞動力成本上漲較快、產品銷售價格持續下降，是公司解釋的虧損原因。 東安動力表示，公司預計2013年半年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為負2058萬元左右。2013年上半年，公司微車發動機銷量較去年同期下降50%，導致經營業績大幅下滑，虧損額由上年同期的559萬元擴大到6501萬元。 整車企業中，一汽轎車（000800）上半年實現扭虧，公司預計實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為55000萬元至75000萬元。從大環境上看，2013年上半年，國內汽車市場需求回暖，一汽轎車公司產品銷量和營業收入分別同比增長約15.7%和8.4%。與此同時，公司表示，公司持續優化產品結構，推出新品紅旗H7和奔騰X80。企業深化成本管理成效明顯，加之受益于日元的匯率變動，降低了公司進口零部件的成本，實現扭虧為盈。 比亞迪業績漲幅居首 上述63家公司中，比亞迪的業績最為搶眼。公司表示，上半年公司實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為40000萬元至50000萬元，增幅為2358%至2973%。 據悉，我國新能源汽車規劃的目標是到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達到200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。“雖然目前達到這個目標仍然存在難度，但是，隨著政府補貼層面的推進和配套設施的完善，我國新能源汽車在經歷了過去幾年的低迷之后，發展的速度會逐漸提升，對于目前從事新能源汽車研發的整車企業是最大的利好。”張弢說。 對于業績變動原因，公司是這樣表述的，預計集團汽車銷量同比有所增加，帶動集團汽車業務整體盈利提升。 據他介紹，比亞迪目前在深圳等地的出租車、客車領域都占據很高的市場比例，公司主要的新能源汽車產業布局思路就是從公共領域入手。“由于電池續航里程和成本的因素，我國新能源汽車發展思路還是先從公共交通領域入手，從7月12日李克強總理對于新能源汽車的支持方向來看，我國未來幾年對于新能源汽車的扶持方向不會改變，發展思路也還是公共領域先導的思路”。 “盡管今年上半年房企銷售業績大漲，但部分開發商中報大考可能不會符合預期，甚至大幅下滑。”一位知名房企高層向《證券日報》記者表示，雖然市場預期向好，但部分開發商由于項目結轉和開發節奏等因素，凈利潤反而可能虧損。 事實上，根據Wind數據，截至7月29日，滬深兩市共有55家上市房企發布今年中報預告。其中，23家房企凈利潤預增；2家扭虧；9家預減；21家虧損。 近40%房企凈利潤報虧 Wind數據顯示，在已公布2013年中報預告的55家上市房企中，21家房企報虧，其中7家房企首虧，虧損企業占比為38.18%。 值得注意的是，上述數據顯示，津濱發展（000897）凈利潤虧損額度在1.1億元至1.3億元之間；中關村（000931）凈利潤首虧，虧損金額約為2500萬元至3500萬元；中航地產（000043）首虧，虧損金額約在2800萬元至3600萬元之間，同比下滑1113.6%。 對此，上述分析人士向本報記者表示，從虧損企業來看，一般都是中小房企，這些房企重點布局城市可能集中在三、四線城市，而三、四城市房地產市場存量大、銷售價格相對較低，利潤空間被拉低。 同時，該人士還向記者透露，2012年以來，不少房企都將拿地區域轉向了一、二線城市，沒有及時調整拿地策略的房企可能相對要吃虧一些。 20%房企凈利暴增超兩倍 值得注意的是，從Wind上述統計數據來看，在已公布的55家上市房企中，23家中報凈利潤預增，其占比為41.82%。而在這23家房企中，海德股份（000567）和嘉凱城（000918）兩家房企成功實現扭虧，同比大增幅度為229.62%和106.10%；11家房企凈利潤暴增，同比增長幅度都超過200個百分點。 在上述凈利潤暴增開發企業中，杭州地產龍頭濱江集團（002244）凈利潤約為7.66億元至9.36億元之間，預增8倍至10倍之間；鐵嶺新城（000809）凈利潤則約在1億元至2.1億元之間，預增297倍至326倍之間；泛海建設（000046）凈利潤則約在1.7億元至2.1億元之間，預增4.6倍至5.97倍之間。 除此之外，泰禾集團（000732）、南國置業（002305）、蘇寧環球（000718）以及華業地產（600240）等凈利潤都大幅增長。 對此，上述分析人士向本報記者表示，泰禾集團、蘇寧環球以及濱江集團等都是在一、二線城市大量布局的房企，其分別在北京、南京以及杭州有不少項目，而這幾個城市房價上漲幅度明顯，房地產市場去化率很高。 同時，該人士還向記者強調，上述幾家房企深耕一、二線城市，而且擁有的優質地塊入市后能夠快速搶占市場份額。以泰禾集團為例，公司走開發高端豪宅的產品路線，利潤空間相對較好。此外，若這些公司能夠抓住市場窗口期，把握好推盤節奏，其核心項目銷售下半年仍可期。
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